最近騎了不少公路車 😈
為了怕日後忘記，所以趕快紀錄下來
因公路車騎乘感覺屬主觀意識，僅供參考~ 😆

2010 FUJI SST

2010 FUJI SST 2.0
車架：C4+ Carbon
輪組：Racing Zero
零件：ULTEGRA  50/34   12-25T

特色：2010年FUJI的全新ISP公路車款，同時也是環法現役車(SST1.0)
流線的ISP外型&工字補強結構

平路：如SST流線的外型一樣，平地維持速度容易，感覺是較偏平地的車款
，維持轉速也不算太難

山路：上坡抽車感覺車架偏軟，不容易帶出節奏感，與平路騎乘感差異不小
坐著騎的效率感覺較好..

下坡：與平地相同的好表現，車身穩定切彎精準，只要有膽量要破最高速不是難事
騎的越快，對於坑洞的舒適性越好(神奇)

舒適：此車似乎後三角設計過硬，後來參閱Tour雜誌也發現到，後方的彈跳性高
胎壓打超過110psi之後只有苦不堪言阿…Orz

回饋：五通踩踏感模糊，重踩或輕踩感覺差不多…路感舒適

結論：FUJI SST個人覺得是偏向平地車款….

2010 Colnago EPS

2010 Colnago EPS
車架：Colnago EPS
輪組：Shamal Ultra
零件：Campy RECORD 10s

特色：我覺的這是給超人一般的環法選手騎的，我無法發揮性能 Orz

山路：上坡抽車感覺車架非常紮實

下坡：在高速下坡下表現非常穩定，除了我自己不敢騎這麼快外，真的很穩

回饋：五通踩踏感硬中帶Q，越用力踏感覺回饋越好….

結論：由於此車為朋友購入試乘，沒有長期的體會到此車，整體而言我覺的如EPS名稱一樣
是非常適合大輸出的選手騎乘，越是暴力我想越能發現此車的優點吧，由於我不是屬於暴力型騎乘
感覺此車中規中矩，各方面都在水準之上，起步並不是非常輕快…

TCR ADVANCED SL 1 ISP

待續…